Hver er virkni seguldælunnar?

Meginreglan um seguldæluna er sú að mótorinn knýr ytri segulmagnaðir snúningur seguldælunnar til að tengjast innri segulmagnaðir snúningnum í gegnum segulsviðið og knýr hjól seguldælunnar til að starfa. Þegar seguldælan er full af vökva, andar hjólið stöðugt að sér vökvanum og losar innöndunarvökvann meðan á snúningsferlinu stendur og hjólið veldur því að vökvinn snýst í dælunni. Þannig mynda þrýstingur og hraðaorka miðilsins miðflóttaafl. Á þennan hátt, undir áhrifum miðflóttaaflsins, er vökvanum kastað frá miðju hjólsins til umhverfisins meðfram hjólhjólinu, og fer síðan í gegnum losunarpípu dæluhússins og flytur þar með miðlinum á lokaáfangastaðinn.
Seguldrif seguldælunnar er beitt á grundvelli venjulegrar miðflótta dælu. Eins og allar segulmagnaðir sendingarreglur, notar það eiginleika segla sem geta dregið að seg járnsegulefni og segulmagnaðir eða segulsvið (efni sem ekki eru járnsegulsvið hafa ekki áhrif á eða sjaldan áhrif á segulkraftinn), og sendir kraft án snertingar í gegnum ósegulmagnaðir leiðara (einangrun ermar). Þetta driftæki er kallað segultenging.
Mótortengingin er tengd við ytra segulstálið og hjólið er tengt við innra segulstálið. Fulllokuð einangrunarhulsa er á milli ytra segulstálsins og innra segulstálsins, sem einangrar innra segulstálið alveg frá ytra segulstálinu og setur innra segulstálið í miðilinn. Mótorskaftið knýr hjólið beint til að snúast samstillt í gegnum aðdráttarafl segulskautanna á milli segulstálanna og ná þannig þeim tilgangi að flytja miðilinn.
Stator og snúningur segulmagnaðir einangrunardælunnar eru algjörlega einangraðir og forðast algjörlega lekavandamál hefðbundinna burstalausra DC rafmagnsdæla. Þar að auki er hægt að dýfa því alveg í vatn, sem bætir endingartíma og afköst dælunnar í raun.